客機一般分為客艙，行李艙，貨艙三大艙，在飛機起飛前三小時可以配上貨物至貨艙，飛機落地后2小時(航班落地之后地面服務）即可提出貨物。空運費一般是汽運的價錢四倍左右，貨量越多價格會更低，而快遞也正好運用到這一點，分散收貨集中以空運方式出貨。快遞公司|航空急件空運|虹橋機場航空急件快遞|航班隨機空運快遞公司|航空急件空運|虹橋機場航空急件快遞|航班隨機空運快遞公司|航空急件空運|虹橋機場航空急件快遞|航班隨機空運

空運的隨機文件是什么意思？這里所說的“機”是指飛機，“隨機”可以簡單解釋為“隨飛機一起……”，“隨機文件”就是“隨飛機一起帶走的文件”。
什么文件呢？就是對應某票空運貨物的、國外收貨人或其他相關方所需要的、隨貨物一起飛到國外的文件。
換句話說，當一批貨物通過空運出口時，國外清關或其他用途所需要的、隨同貨物一起裝上飛機運走的文件，就是這票貨物的隨機文件。
剛接觸國際空運那會兒，第一次聽到“隨機文件”的時候，我還以為是概率論當中跟“順序”相對的隨機現象、隨機因素、隨機組合中的那個“隨機”（Random），或者是隨機應變中的那個“隨機”（actaccordingtochangingcircumstances）。
其實，在國際空運當中所說的隨機文件不是RandomizeFile（一種區別于順序文件SequentialFile的文件形式。）而是隨飛機一起飛走的文件（DocumentsWithAirShipment）。
隨機文件一般有哪些？
通常是裝箱單（PackingList）和發票（Invoice），這是最常見的。還可能有原產地證（CertificateofOrigin）、質量證書（CertificateofQuality）、衛生證書（HygieneCertificate/HealthCertificate）等。這些文件一般是國外客戶要求隨機的。
隨機文件還有分單（HouseAirwayBill，簡稱HAWB）、分艙單（Manifest）等，拼裝（ConsolidationShipment）、出分單的貨物一般都要隨上。
當然，主航空運單（MasterAirwayBill，簡稱MAWB）肯定也要隨機。航空運單是每一票空運貨都要隨機的文件。因為航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據。
隨機文件有什么用途？
第一、目的港清關用
比如箱單、發票、原產地證等都是用于目的港清關。原產地證特別是優惠原產地證的主要作用是可以申請關稅減免或優惠。
客人需要的隨機文件，客人在清關時要用；目的港代理（DDU、DDP等條款）需要的隨機文件，目的港代理在清關時要用。
部分國家或目的港有規定必須要隨機箱單和發票，比如飛南美洲的很多點，都需要隨機箱單和發票。如果忘了隨機箱單和發票，目的港清關可能會有麻煩。
第二、便于機場貨站分貨
比如分單、分艙單等。因為起運港consolidation貨物，到了目的港必須根據分單/分艙單，把不同批、不同票、不同收貨人的貨物分開，再分別通知收貨人或分別清關、分別提貨送貨等。
第三、避免耽誤客戶清關
因為航空運輸速度很快，尤其是直達航班，如果通過國際快遞郵寄清關文件的話，容易出現“貨等單”——貨物到了，可是清關文件（發票、箱單、產地證、衛生證書等）還沒到，從而耽誤客戶清關。
隨機文件用英語怎么說？
一般是Documentswithairshipment或Paperworkwithairshipment。也有Documentswithairflight或Paperworkwithairflight或attachedfilewithairshipment等其他說法。個人覺得Documentswithairshipment或Paperworkwithairshipment比較規范和常用。
注意事項
（1）隨機文件主要用于目的港清關，目的港進口清關跟國內起運港出口報關沒有關系，不能把客戶要的清關文件和我們的出口報關文件混為一談。有時候報關的箱單發票和隨機的箱單發票不一樣，這時候更要注意。
（2）如果有隨機文件，一般是貨主shipper把報關文件和隨機文件一起用快遞寄給貨代，或者司機去提貨時讓司機順便帶給貨代。此時一定要跟司機交代清楚或者寫清楚，哪些是報關文件，哪些是隨機文件，別搞混了。
（3）貨代用報關文件進行出口報關，隨機文件跟航空運單、艙單等一起隨到目的港，目的港客人或代理拿到隨機文件（航空運單、箱單發票等）就可以清關了。由于文件和貨物同時到達，所以不會出現“貨等單”的問題。
（4）隨機的箱單和發票等文件，有的目的港只需要復印件，不要求一定正本。但有的國家如南美的一些國家必須要正本，復印件或掃描件不行。請記得提前和客人確認清楚，是否必須要正本的箱單和發票他們才能順利清關。
（5）貨主shipper提供的目的港清關文件，可以讓航空公司攜帶，但這不在航空公司的承運范圍之內，如果弄丟失了，航空公司是不負責的。因此，如果有正本產地證、衛生證書之類比較重要的東西，可以通過國際快遞提前寄給國外客人，而不是通過隨機，快遞要更靠譜一些。

阿提哈德航空加密加拿大航線 每周五班
 

導讀: 自2018年10月28日起，阿提哈德航空阿布扎比至加拿大最大城市多倫多之間的航線將由每周三班加密至每周五班。
自2018年10月28日起，阿提哈德航空阿布扎比至加拿大最大城市多倫多之間的航線將由每周三班加密至每周五班。

增開航班將依然由兩艙布局的波音777-300ER執飛，商務艙和經濟艙分別配置40和340個座椅。

阿提哈德航空集團首席商務官Robin Kamark表示：“國際化大都市多倫多是阿提哈德全球航線網絡中最成功和最熱門的目的地之一，我們非常高興宣布加密此條航線的班次，相信旅客也一直熱切期待著這樣的好消息。”

“阿提哈德開通多倫多航線已近13年，運送旅客遠超100萬人次。加密航班對阿加兩國民眾，包括在阿聯酋居住的成千上萬加籍僑民均是一則好消息；而對阿聯酋民眾而言，加拿大亦是充滿前景的貿易、旅游和文化合作伙伴。同時，阿聯酋還是加拿大在MENA地區的最大出口市場，因此增開班次將促進該地區乃至全球其他地方的貿易往來。”

自2005年10月開通以來，多倫多航線已成為阿提哈德航空非常成功的航線，旅客對此條往返航線一直保持著旺盛需求。

在阿聯酋居住的加籍僑民約達4.5萬人，在阿注冊的加拿大企業超過150家。如今兩國公民互享商務和旅游免簽政策，免簽停留時間長達六個月。

阿提哈德航空與加拿大國家航空公司——加拿大航空建立了共享代碼伙伴關系，加拿大航空在阿提哈德由多倫多和倫敦希斯羅飛往阿布扎比的航線上共享其AC代碼。根據協議，阿提哈德航空在加拿大航空由多倫多飛往加拿大境內的多條每日航線上共享其EY代碼，包括蒙特利爾、溫尼伯、薩斯卡通、圣約翰斯、哈利法克斯、里賈納和麥克默里堡等航線。

此條航線加密班次將為旅客帶來更加靈活的時刻選擇，同時令貨運運力提升60%，從而使阿提哈德貨運客戶從中受益。